วิธีการเบรกรถจักรยานยนต์: เคล็ดลับที่มีประโยชน์

รถจักรยานยนต์ถือเป็นโหมดการขนส่งที่มีความเสี่ยงเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากอุปกรณ์ประเภทนี้มีล้อเพียง 2 ล้อ นักปั่นที่มีประสบการณ์ยืนยันอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าความสามารถในการเบรกอย่างถูกต้องถือเป็นส่วนสำคัญของการขับขี่รถจักรยานยนต์ เนื่องจากความไม่มั่นคงยานพาหนะจึงล้มตัวลงอย่างง่ายดายซึ่งจะนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉิน มีกรณีที่พบบ่อยเมื่อผู้เริ่มต้นถูกเบรกจนกว่าล้อจะถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ทำให้เกิดการตกและสิ่งที่เรียกว่า "การลื่นไถล" (รถจักรยานยนต์ลื่นบนยางมะตอย)

ความเสี่ยงในการเบรกรถจักรยานยนต์

นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์รู้โดยตรงว่าการเบรกนั้นต้องใช้เวลานานและน่าเบื่อ การเคลื่อนไหวดังกล่าวช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนก่อนวัยอันควรและยังช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น

1. ข้อผิดพลาดหลักที่นักปั่นมือใหม่ทำคือการบีบแป้นเบรกด้านหลังอย่างเต็มที่ ในกรณีนี้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ยังเปิดคันเร่งซึ่งนำไปสู่การลื่นไถลของการขนส่ง ในสถานการณ์เช่นนี้มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะยกระดับรถจักรยานยนต์
2. มันมีความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะเบรกมอเตอร์ไซค์ในสภาพอากาศหนาวเย็นเมื่อยางมะตอยไม่ร้อนพอ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ยาง "เกาะติด" คุณภาพการเคลือบผิวไม่ดีเนื่องจากความยาวของระยะเบรกเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับการขับขี่ในสายฝนเมื่อฝุ่นถูกกระแทกกับถนนทำให้เกิดผืนผ้าใบที่ลื่น
3. ข้อผิดพลาดทั่วไปที่เกิดจากผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ถือว่าเป็นปฏิกิริยาที่ช้าและไม่มีประสบการณ์ ผู้เริ่มต้นไม่มีเวลาที่จะมีสมาธิและใช้เบรกสองตัวในเวลาเดียวกันสิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียการควบคุมรถ
4. ในกรณีส่วนใหญ่อุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากระยะทางโดยประมาณที่ไม่ถูกต้องกับรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าน้ำหนักของรถจักรยานยนต์และบริเวณที่สัมผัสกับยางด้วยการเคลือบผิว
5. ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์มักจะลืมใช้แป้นเบรกหลังซึ่งเป็นผลมาจากการพยายามหยุดด้านหน้าในสถานการณ์ฉุกเฉิน ผลที่ตามมาจากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ล้อถูกบล็อกซึ่งทำให้เกิดการล่มสลายอีกครั้ง

เบรกรถจักรยานยนต์ปกติ

เมื่อขับรถบนพื้นผิวเรียบที่เรียงรายเป็นเส้นตรงหน้าสัมผัสของล้อหน้าพร้อมยางมะตอยไม่เล็กกว่าด้านหลังมากนัก ในระหว่างการเบรกการกระจายน้ำหนักของยางจะเปลี่ยนแปลงภายใต้อิทธิพลของปัจจัยต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นการเปิด / ปิดแก๊สหรือความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น

ด้วยเหตุนี้ล้อหน้าจึงมีน้ำหนักมากขึ้นซึ่งเป็นเหตุให้ระยะเบรกหยุดลงโดยใช้เบรคมือ ในกรณีที่การเบรกจะดำเนินการโดยเบรคหลังระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นอัตโนมัติ 2-2.5 เท่าเนื่องจากล้อไม่ได้โหลดในส่วนนี้ของรถจักรยานยนต์

ด้วยเหตุนี้แม้แต่นักปั่นมือใหม่ก็รู้ว่าคุณต้องเบรกด้วยเบรกมือ (ด้านหน้า) แต่อย่าลืมเบรกเท้าตั้งแต่เมื่อเบรกน้ำหนักจะถูกกระจายไปยังเพลาหลังโดยอัตโนมัติเช่นกัน สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าการใช้เบรกเท้าที่จุดเริ่มต้นของกระบวนการเบรกจะช่วยให้การดำเนินการราบรื่นและเร็วขึ้น ลองพิจารณาการเปรียบเทียบโดยประมาณ

ในการเบรกอย่างถูกต้องโดยเร็วที่สุดให้ใช้เบรคหลังก่อน คุณจะรู้สึกได้อย่างไรว่ารถจักรยานยนต์“ อุป” แล้วมั่นใจ แต่ไม่เต็มที่ให้กดเบรกหน้า การกระจายน้ำหนักหน้า - หลังควรอยู่ในอัตราส่วน 60: 40% ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความยาวของระยะเบรก

เบรกรถจักรยานยนต์ฉุกเฉิน

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์หลายคนมักเผชิญกับสถานการณ์ฉุกเฉินที่ผู้ใช้ถนนรายอื่นกำลังเผชิญอยู่ดังนั้นความจำเป็นในการเบรกฉุกเฉินซึ่งจะต้องมีความเชี่ยวชาญโดยไม่ล้มเหลว

ก่อนอื่นให้นั่งมอเตอร์ไซค์อย่างถูกต้อง ขยับเชิงกรานออกไปจากถังให้ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในขณะที่ถือถังพร้อมหัวเข่า กางแขนออกที่ข้อศอกไม่ควรพับ จากนั้นทำตามคำแนะนำที่อธิบายไว้ด้านล่าง

ปิดแก๊สโดยสมบูรณ์และเริ่มบีบเบรกหลังอย่างราบรื่นไม่ว่ากรณีใดก็ตามอย่าใช้แรงกดจนกว่าจะหยุดไม่เช่นนั้นล้อจะล็อค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจักรยานตั้งตรง (ตั้งฉากกับฝาปิดไม่ใช่มุม)

ย้ายแอ่งน้ำออกจากถังเพื่อโหลดล้อหลังเพื่อคืนสมดุล วางเท้าของคุณไว้บนเบรกเท้าและสองนิ้วที่มือ ใช้เบรคหลังอีกครั้งจากนั้นเบรคหน้าเล็กน้อย (ประมาณ 15-20%) บีบคลัทช์ไปจนสุดประเมินระดับการกดคันโยกทั้งสอง หากคุณล็อกล้อให้ปล่อยเบรกที่ต้องการรอการคืนค่างาน

เบรกลื่น

การเบรกฉุกเฉินที่อธิบายข้างต้นประกอบด้วยการใช้เบรกหลังส่วนใหญ่ ในทำนองเดียวกันรถจักรยานยนต์หยุดบนถนนที่มีพื้นผิวลื่น (น้ำแข็งฝนทราย ฯลฯ )

อย่างไรก็ตามมีคุณสมบัติที่ต้องพิจารณา โปรดจำไว้เสมอว่าเมื่อหยุดทรายระยะเบรกจะเพิ่มขึ้น 3.5-5 เท่าเช่นเดียวกันกับการขับรถในสายฝน (หยดแรกที่ฝุ่นยางมะตอยถือว่าเป็นอันตราย)

สิ่งแรกที่ต้องทำหากคุณจำเป็นต้องชะลอความเร็วลงก็คือโฟกัส หลังจากนั้นให้เริ่มเบรกล้อหลังพยายามปรับระดับรถจักรยานยนต์ ถัดไปใช้เบรกเท้าต่อไปเพิ่มเบรกด้วยตนเองลงไป (ประมาณ 20%)

เมื่อคุณทำให้รถจักรยานยนต์มีเสถียรภาพให้ทำการเบรกต่อ แต่ไม่อนุญาตให้ล้อล็อค หากเกิดเหตุการณ์นี้ให้ปลดก้านที่ต้องการรอการเริ่มต้นทำงานใหม่

การเบรกรถจักรยานยนต์ต้องใช้สมาธิและใส่ใจในรายละเอียด ทักษะที่คล้ายกันมาพร้อมกับประสบการณ์มันไม่สามารถเรียนรู้ได้ 2-3 วัน เมื่อขับรถบนถนนที่ตรงและตรงให้ใช้เบรคหน้าร่วมกับเบรคหลัง (ประมาณ 35-40%) ในสถานการณ์ฉุกเฉินโหลดส้อมหลังโฟกัสที่เบรคเท้า

วิดีโอ: วิธีเบรกรถจักรยานยนต์